Kupplung
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Original Kupplungsteile für Audi, VW, SEAT & Skoda
In der Kategorie Kupplung findest Du Original Komponenten für Betätigung, Trennung und Kraftübertragung. Das aktuelle Sortiment umfasst unter anderem Ausrücklager, Ausrückhebel, Führungshülsen, Nehmerzylinder, Reparatursätze für Doppelkupplungen sowie einzelne Schwungrad- und Getriebekomponenten.
Ausrücklager, Ausrückhebel und Führungshülse
Diese Bauteile arbeiten im Kupplungssystem zusammen. Prüfe, ob ein Artikel als Einzelteil oder Kombination aus Ausrückhebel, Lager und Führungshülse angeboten wird. Getriebetyp, Motorisierung und OE-Nummer müssen passen; ähnliche Bauteile sind nicht automatisch austauschbar.
Nehmerzylinder für das Kupplungsfußhebelwerk
Ein Nehmerzylinder setzt hydraulischen Druck in Bewegung um. Anschluss, Bauform und Einbauposition sind fahrzeugspezifisch. Nach Arbeiten am Hydrauliksystem muss es nach Herstellervorgabe befüllt, entlüftet und auf Dichtheit kontrolliert werden.
Doppelkupplung und Schwungrad-Komponenten
Ein Reparatursatz für Doppelkupplung ist an Getriebecode und Fahrzeugausführung gebunden. Beim Impulsgeberrad für das Schwungrad sind Einbaulage und Zuordnung ebenso entscheidend. Bestelle diese Teile nur anhand belastbarer Fahrzeug- und Getriebedaten.
Getriebeöl, Schrauben und Montageumfang
Getriebeöl muss die geforderte Spezifikation erfüllen; 75W-90 allein reicht nicht als Freigabe. Prüfe außerdem, welche Schrauben und einmalig zu verwendenden Teile benötigt werden. Geeignete Original Befestigungsteile sowie Dichtringe findest Du in den verlinkten Kategorien.
Kupplungsteile sicher zuordnen
- Getriebecode: Schalt-, Automatik- und Doppelkupplungsgetriebe unterscheiden.
- Motorisierung: Leistung, Motorcode und Baujahr abgleichen.
- Lieferumfang: Einzelteil, Satz, Lager und Führungshülse unterscheiden.
- Montage: Spezialwerkzeug, Entlüftung und Anzugsvorgaben einplanen.
Häufige Fragen zu Kupplungsteilen
Ist das Ausrücklager immer Teil eines Kupplungssatzes?
Nein. Im Sortiment gibt es Einzelteile und Kombinationen. Der ausgewiesene Lieferumfang entscheidet.
Passt ein Doppelkupplungs-Reparatursatz zu jedem DSG?
Nein. Getriebecode, Ausführung, Fahrzeug und Baujahr müssen exakt zur Freigabe des Satzes passen.
Muss ein Kupplungs-Nehmerzylinder entlüftet werden?
Nach dem Öffnen des hydraulischen Systems ist eine fachgerechte Befüllung und Entlüftung nach Herstellervorgabe erforderlich.
Kann ich Getriebeöl nur nach Viskosität auswählen?
Nein. Zusätzlich muss die konkrete Herstellerspezifikation für das Getriebe erfüllt sein.